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　　回轉窯運行中托輪瓦要怎么維護

　　大粘度開式齒輪油廠家告訴大家，回轉窯運行中托輪瓦是故障率較高的部位，一旦出現故障會導致降速限產或生產線全部停機，損失巨大。下面就說說維護要點：

　　(1)保持良好的潤滑，大粘度開式齒輪油要選用有極壓特性、高黏度的潤滑油。傳統的窯瓦用油是460號工業齒輪油，它在窯況良好的情況下可以滿足需要，但在負荷較大和溫度較高時的潤滑性能就會急劇下降。目前市場上有些潤滑油生產廠家在一些合成油的基礎上添加多種添加劑煉制的大瓦專用油(廠家的叫法)，運動黏度100℃時為55~90 mm2/s，在防水、抗乳化、耐磨損、耐極壓、抗氧化等方面可大幅改善潤滑油的性能，對抑制軸瓦發熱，避免拉絲現象，修復接觸表面損傷作用明顯。與該種油類似的還有一種大瓦研磨油，運動黏度100℃時為90~120 mm2/s，是在高黏度合成油的基礎上加入多種固體潤滑材料、抗磨添加劑復配而成，對托輪瓦有研磨填補、修復拉絲的作用，特別適用于新回轉窯托輪軸瓦和需要修復的軸瓦。

　　(2)冬季停產期間，若使用的是高黏度的大粘度開式齒輪油，則要將其臨時換成黏度較低的滑潤油(若使用的是460號潤滑油，則無須更換)，待開機后瓦溫升到25℃以上，再將油換回來，否則高黏度的潤滑油在設備啟動時有極大的阻力，足以損壞油勺。另外油池中***好不要使用加熱器，一是不易將油均勻加熱，二是很容易使油碳化，造成潤滑油過早失效。目前國內大多數稀油站均采用熱電阻加熱方法，包括窯瓦油池，加熱管的表面溫度高達400℃以上，任何潤滑油在這種溫度下都會變質碳化，由于初始加熱時油的黏度大，流動性很差，加熱管周圍局部溫度很高，換的新油加熱幾次后就會顏色發黑，而且有一股刺鼻的氣味，油沒有被用壞，卻被燒壞了。另外加熱管上會很快形成一層厚厚的碳化層，起到了隔熱的作用，反而使油箱加熱速度變慢，而碳化層越來越厚，形成惡性循環。

文章內容來源于大粘度開式齒輪油廠家：http://www.jcrollers.com/