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經常使用HF高溫軸承潤滑脂的朋友會發現，有時候潤滑脂好好的放置了一段時間，里面就會產生一些莫名的沉淀物。心里就會產生一些疑慮，難不成購買的潤滑脂質量有問題?真的是這樣嗎?看看廠家正本是怎么說的吧。 其實，HF高溫軸承潤滑脂有沉淀是正常現象。這些沉淀物的真面目其實是潤滑脂中的添加劑。要知道潤滑脂是由基礎油和添加劑組成的，比如低溫的時候或是開封后沒有封閉好，某些潤滑脂可能會出現少量沉淀，這就是析出的添加劑。添加劑為什么會析出? HF高溫軸承潤滑脂廠家告訴大家，發動機油的基礎油約占90%，剩下是添加劑。基礎油質量對于潤滑脂性能至關重要，它為潤滑脂提供基礎的潤滑、冷卻、抗氧化、抗腐蝕等性能。依據習慣，把通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎油稱為礦物油，通過化學合成獲得的基礎油即為合成油。 基礎油決定了HF高溫軸承潤滑脂的品質。在***潤滑脂生產中，加氫基礎油具有良好的粘溫性能、抗氧化添加劑的感受性。加氫基礎油的使用促進了潤滑脂質量的提高，可隨之而來的就是其對添加劑溶解性會比較小。 通常高品質的HF高溫輪帶潤滑劑具有極高的潔凈度，密度很小，具有***的低溫性能，必須要確保機油在極寒低溫條件下具有良好的低溫冷啟動性能，因此，其添加劑必然會存在一定的析出現象，這種沉淀是高質量油品所存在的正常現象。 龍日潤滑油：www.jcrollers.com

HF-托輪油日常使用小誤區有哪些呢?你有沒有中招兒呢?正本發現有些用戶用托輪油經常添不用換，此時需要檢測潤滑油的正確，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。 優質的HF-托輪油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。 HF-托輪油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向。積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。 正本研發了擁有自主產權的多種特種潤滑產品，其中HF-托輪油(該產品已經獲得國家發明***，***號ZL200910066388.4)、HF-高溫輪帶極壓潤滑劑(該產品已經獲得國家發明***，***號ZL201110431023.4)、HF-球磨機軸瓦專用油(該產品已經獲得國家發明***，***號ZL201110430988.1)、HF-開式齒輪極壓潤滑劑、HF-減速機防漏潤滑劑、HF-高溫軸承潤滑脂等系列產品國內知名，堪輿國外同類產品相媲美。本系列有著特有的產品特性，已銷往全國各地眾多水泥、電力、冶金、化工等行業。在水泥行業現在已有千余條新型干法生產線使用本系列產品，占本行業的二分之一以上，目前河南市場應用率已達百分之九十五以上。 龍日潤滑油：www.jcrollers.com

托輪油選用優異組成油及多種特效進口添加劑經特殊技術精制而成。首要運用于水泥、冶金、礦山、化工等行業回轉窯托輪軸瓦的光滑，經在我國鋁業和眾多公司千余條出產線上運用，作用顯著。 托輪油它具有抗極壓、抗磨損、抗乳化、抗氧化及成膜敏捷結實等多種長處。它能有效下降托輪軸瓦溫度，避免拉絲、修正拉絲、防止抱瓦翻瓦，延伸托輪軸瓦運用壽命，削減修理次數，進步出產功率。 常常在60℃以上的大軸瓦運用托輪油以后能降溫***挨近大瓦所處環境溫度，然后節約能源，延伸大瓦運用壽命，削減大修次數，進步出產率，給公司帶來明顯的經濟效益和社會效益。 現在河南市場上HF高溫輪帶潤滑劑的運用率已達95%以上，全國水泥行業運用率達40%以上。在水泥行業現在已有千余條新型干法生產線使用本系列產品，占本行業的二分之一以上，目前河南市場應用率已達百分之九十五以上。諸如：中聯水泥、中材水泥、同力水泥、天瑞水泥、紅獅水泥、南方水泥、天山水泥、賽馬水泥、祁連山水泥、華新水泥、華潤水泥、金隅水泥、金峰水泥、山水水泥、冀東水泥等眾多水泥集團。托輪油廠家正本主張半年清洗換油一次以便到達運用作用。再依據加入添加劑品種及數量不一樣。 龍日潤滑油：www.jcrollers.com

以往減速機及其他機械潤滑系統用的潤滑油，如機械油、齒輪油、潤滑脂等使用中均易漏油，防漏性極差，不僅浪費油，造成浪費，而且極易污染環境，還需及時補油，使用不便，同時其使用周期短，對設備無修復保護功能，潤滑性能也不理想。所以，正本經過研制，制造出減速機防漏潤滑劑。 HF-減速機防漏潤滑劑是針對減速機等設備潤滑與密 封而研制的一種新型多效潤滑劑，集極壓、防漏、潤滑為一體，它具有優良的機械和膠體安定性、抗水性、抗磨性、自密封性強等特點，適用于各行各業中低速減速機潤滑，并能對漏油減速機設備起到獨有的維護、保養、潤滑功效，是齒輪潤滑油、減速機脂的換代產品。 發明HF-減速機防漏潤滑劑的目的是提供一種防漏潤滑油及其制法，其基本的特點是保證潤滑的基礎上防漏性能好，因而使用中可大大減少浪費，減少環境污染，使用性能好。其制法簡便，工藝合理。加入特定材料后，可使其使用周期大大延長，潤滑性能大大提高，并對機械零件具有良好的修復和保護功能。 HF-減速機防漏潤滑劑由以下重量份數配比組合制成的石蠟基基礎油 45-60份酯型合成潤滑油 10-2.5份合成潤滑脂5-20份 防漏添加劑3-15份防漏添加劑中含柔性石墨50-70%，二硫化鉬30-50%。組分中石蠟基基礎油為50-60份，酯型合成潤滑油為15-20份，合成潤滑酯10-15份為佳。組分中防漏添加劑為5-7份為佳。 為了進一步提高潤滑性，使用周期和承載能力，HF-開式齒輪極壓潤滑劑廠家建議組分中加入中、重負荷極壓抗磨添加劑1-3份，和/或齒輪油復合添加劑2-6份。 龍日潤滑油：www.jcrollers.com

很多東西都有假貨，HF-托輪油也有假冒偽劣的。這種假冒偽劣的托輪潤滑油會對機械造成極大的危害。而絕大多數的企業都沒有必需的設備來檢驗油品的質量，只能根據日常的經驗來判斷，今天正本托輪潤滑油廠家就來給講講托輪潤滑油的檢測方式及內容： 一、模擬試驗： 低溫特性(表現粘度、低溫泵送、成溝點等)、抗腐蝕性、防銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性(四球試驗、梯姆肯試驗、葉片泵試驗)等。 二、理化性能試驗： 密度(或比重)、顏色、粘度、粘度指數、傾點、閃點、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機械雜質、水分、灰分和硫酸鹽灰分、殘炭等。 把HF-托輪油裝入試管中，觀察有無懸浮的顆粒狀雜質.將經化驗合乎質量標準的潤滑油裝在試管中，并用軟木塞及蠟封口、不要裝滿，要留5毫米左右高度的空間。 把所要檢驗的HF-托輪油裝在另一試管中，所用試管的規格和裝油量的多少應與前一試管相同，也用軟木塞及蠟封口，同時將兩支試管倒置過來，觀察氣泡的上升速度。如果比標準潤滑油中氣泡上升速度快，說明這種油的粘度偏低，反之，粘度偏高。 以上就是托輪潤滑油的檢測方式及內容，正本歡迎您的訂購與咨詢。 正本潤滑油 ：www.jcrollers.com

說到潤滑油，都知道它的用途可是無限廣，上至天，下至地。那要如何保存呢?一起看看正本是怎么分析的吧。 一般來說，在常溫保存下，未開封的潤滑油有具體的保質期限，這里所指的保質期一般說的是產品的貨架壽命。一旦潤滑油開封使用，實際上不同配方的潤滑油和潤滑脂使用壽命長短不一。只有采取正確的裝卸和儲存方法，潤滑油才能保持良好的潤滑效果。下面來說說造成潤滑油或潤滑脂變質的原因及正確裝卸儲存的方法： 潤滑油變質常見原因如下： 1、容器損壞 2、水氣冷凝 3、設備很臟 4、接觸粉末或化學煙霧 5、較差的室外儲存方法 6、混合不同品牌或型號 7、接觸過熱或過冷源 8、超出保質期 正確的裝卸和儲存潤滑油 裝卸 所有正規渠道所提供的標準桶、提桶和小桶等容器都有防泄漏功能，且清楚地標有品牌名稱和內裝潤滑油脂型號。同時在運輸和裝卸過程中禁止使用扔丟的方式，因為這樣做會使潤滑油桶有被刺破或因破裂而導致溢出的危險。 儲存 高溫輪帶極壓潤滑劑的理想儲存場所為室內指定存放位置，方便存取。同時，可將存放時間較久的桶轉到前面，以防超過保質期或有效期。需要注意的是，禁止將油品存放在蒸汽管道或加熱爐附近。散裝潤滑油不宜存放在室外，否則會有被水、廢氣污染的風險。如果必須存放在室外，則應采取必要的防護措施以更大限度地減小有害影響，可以檢測散裝罐所有開口的氣密性和牢固性。在儲罐上方覆蓋一塊防水油布或放置其他遮蓋物，可防止儲罐受到雨雪的影響。 正本潤滑油：www.jcrollers.com