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摘要：目前，工業及商業部門正通過大量的整合行動，提升設備與團隊的現代化程度，這也驅使他們尋求更好的潤滑油和服務，以降低整體成本，保證他們的利潤空間。   經濟增長放緩以及政府法規是中國市場變化的動因。其預計，中國國內生產總值在未來五年將以每年大約4.5%的增長率擴大，這明顯低于2003-2011年的兩位數增長率。    目前，工業及商業部門正通過大量的整合行動，提升設備與團隊的現代化程度，這也驅使他們尋求更好的潤滑油和服務，以降低整體成本，保證他們的利潤空間。    消費者和企業對利潤的保護也正在重塑造潤滑油供應商的市場格局。曾經占領市場的本土大企業和跨國公司，他們的市場份額正在逐漸被小公司所分享。    由于經濟滑坡引起消費者尋找更低端并更節約成本的產品，那些本土獨立生產商因此贏得了發展動力，成功提升了他們在消費者、工業以及商業領域的市場份額。    曾經提供低、中、高端潤滑油的本土大企業，***2020年將主要提供中高端產品。這使得市場的低端潤滑油主要由本土小企業來提供    跨國公司已經開始更直接向主要客戶銷售，本土巨頭亦如此操作。他們向大客戶提供更直接的銷售和個性化的服務，而跨國企業則更擅長于技術，例如潤滑油管理等項目。    然而，經濟放緩并沒有阻止政府通過法規推動汽車和工業部門的產品進化。中國政府發布政策，要求用更高速度和更耐用的現代設備替代現有的陳舊設備。     汽車行業也在為產品進化而不斷發展。為了迎合全球趨勢，中國車用潤滑油市場人士致力于生產能夠幫助車輛提高燃油經濟性，滿足更嚴格排放標準的產品。    

　  從***上的代表熱議到博鰲論壇專家探討，“供給側改革”無疑是2017年度***熱門的產業詞匯之一。經歷了2016年“供給側改革元年”的洗禮，現在，更多的中國企業正在面臨著“改革深入年”的機遇與挑戰。由于行業性質的不同，供給側改革的深入程度也不盡相同，有些行業的供給側改革剛剛開始，有些則已經取得了相當的成績。 　　“如果說有一些行業注定要成為供給側改革的沖鋒隊的話，那么潤滑油行業一定首當其沖”面對供給側改革浪潮，有行業分析人士指出：作為經濟發展的晴雨表，潤滑油產品的市場行情與多個供給側核心產業的發展息息相關，這也讓潤滑油企業對供給側改革有著更深刻的體驗。 　　去產能沒有回頭路 　　供給側改革不是選擇題早在2015年，中國潤滑油企業就已經體會到了市場需求下滑帶來的壓力，未來幾年，市場需求還會是進一步緊縮的趨勢。既然去產能已經勢在必行，那么如何在經濟新常態下保證企業的盈利及持續發展，就成為潤滑油企業乃至中國制造業所面臨的共同課題。對此，連續在2015、2016兩年的市場逆境中實現市場份額、利潤率雙重提升的長城潤滑油，無疑有著自己獨到的經驗。 　　想要在市場的寒冬中享受到春天般的溫暖，就需要在收獲的季節做充足的準備。當很多企業還沉浸在中國潤滑油市場需求量井噴所帶來的粗放式利潤增長時，中國石化長城潤滑油就已經將企業的發展重點放在苦練內功打造核心產品、布局高端市場上。2013年，號稱“全球***吊”的4000萬噸巨型起重機由徐工集團徐州重型機械有限公司正式交付使用。當世界再次為“中國制造”取得的驚人成就喝彩時，很多人不知道的是，流淌在這位“中國大力士”全身的“血液”正是來自長城潤滑油的智慧結晶。“潤滑油行業的特殊性決定了我們很多時候都只能成為各種新聞背后的幕后英雄。”長城潤滑油的研發人談到，“但是當長城潤滑油的產品隨著遠洋油輪、航天飛船等高科技載體走向世界乃至太空，我們每一個人都會為自己作為全球***潤滑油企業的一員而感到自豪。” 　　技術上的深厚積累與高端品牌的成功打造，讓長城潤滑油有能力走出一條經濟新常態下的供給側改革之路。“去產能并不是中國工業走向衰落的過程，而是一場去蕪存菁的蛻變。”中國石化長城潤滑油執行董事、總經理宋云昌認為，相當一部分低端企業的退出將會讓優質企業擁有更好的發展空間，因此無論是潤滑油行業內部的發展趨勢，還是工業產業的外部需求，都將讓潤滑油產業進一步走向高端化、精品化。供給側改革并不是一道關于“要不要”的選擇題，而是一道如何改革、如何走向高端化的問答題。 　　牽住市場的“牛鼻子” 　　供給側改革的先行者之路2016年8月，梅賽德斯——奔馳3年一度的配套潤滑油服務商招標項目在全球范圍內如約而至。在這一被業內稱為“全球***品質潤滑油試金石”的全球招標項目中，嚴謹的德國人***將橄欖枝拋向了中國企業：長城潤滑油——中國潤滑油行業的旗幟——再一次與眾多國際潤滑油品牌同臺競爭。“能夠得到梅賽德斯——奔馳的主動邀請，標志著中國潤滑油已經具備沖擊歐美高端市場的實力，此次招標項目也將成為中國潤滑油行業發展過程中的一個重要里程碑”。業內分析人士認為，長城潤滑油的此次入圍，不僅是對長城潤滑油品質的肯定，更是對其在業內首倡“技術＋市場”模式的高度認可。 　　如果說供給側改革是一道中國制造企業無法回避的難題，那么長城潤滑油的“技術＋市場”模式，無疑就是解開這道難題的一把“金鑰匙”。早在2012年，為了更好地應對潤滑油市場未來的發展趨勢，長城潤滑油大膽地打破了先研發再銷售的傳統模式，讓研發人員走出實驗室與銷售人員一起組成項目小組，走到核心客戶的身邊做研發。通過這種全新的模式，長城潤滑油先后與豐田、北汽等多個企業合作組成了聯合實驗室，在新型機械研發階段就有針對性地進行潤滑油產品開發。事實證明，超前的商業模式帶來的是一系列劃時代產品及客戶滿意度的大幅度提升。AP齒輪油、長壽命10萬公里超長換油周期柴機油等新產品的出現改變了行業格局，長城潤滑油也成為這一輪“市場寒冬”中客戶滿意度逆勢提升的***潤滑油企業。 　　想要成為市場的先行者，一定要成為改革的先行者！在“技術＋市場”模式取得成功后，長城潤滑油又將目光投向更前沿的“互聯網＋”領域。積極建立線上服務支持體系、打造物流網絡平臺，讓長城潤滑油的服務體系走到用戶的身邊。今天，擁有業內***大客戶服務中心及***成熟電商平臺的長城潤滑油，已經打造出潤滑油行業***完善的互聯網＋服務生態體系。 　　當傳統企業還在向客戶兜售產品時，長城潤滑油已經走到行業重點用戶的實驗室，為高端用戶量身定制開發新產品；當傳統企業還局限于線下銷售、服務渠道時，長城潤滑油已經早早完成了線上生態的布局……長城潤滑油用自己的行動說明，只要積極改革，供給側企業一樣能夠走在市場前面、牽住市場的“牛鼻子”。今天，牢牢掌握市場主動權的長城潤滑油，正在將目光投入一個全新的藍海。 　　勇敢者的游戲 　　要改革更要新藍海如果說在國內市場需求下滑之前未雨綢繆是一場智者的博弈，那么征服國際市場的藍海，則是一場勇敢者的游戲。在這場“游戲”中，長城潤滑油顯然已經是一個熟練的“玩家”。早在2003年，長城潤滑油就通過與中海運等公司的合作走出***，開始了國際化布局。2011年，為了進一步打開國際市場，長城潤滑油在新加坡投資建立了中國潤滑油在海外的***家生產工廠。將海外工廠落戶在人工成本相對較高，但是卻擁有得天獨厚工業、貿易基礎的世界第三大煉油中心新加坡，長城潤滑油海外布局的野心可見一斑。 　　近年來，隨著國家“一帶一路”發展戰略的推進，越來越多的中國機械制造、工程類企業開始走向世界，而作為重型機械、物流、工程項目中必不可少的“工業血液”，長城潤滑油也肩負著與這些企業一起開發國際市場的重任。在海洋上，每兩艘中國籍30萬噸以上油輪便有一艘使用著長城潤滑油的產品，隨著海運市場的擴展，長城潤滑油也在全球17個重要港口建立了服務網點；在陸地上，長城潤滑油為中國鐵建、中國隧道、中國路橋、哈電等50多家中資企業的海外項目提供高品質的潤滑油產品，確保這些工程順利完工的同時，也向全世界證明了中國潤滑油企業的實力。 　　“中國企業走向國際要有實力，更要有勇氣。我們是中國制造的一張名片，國家的崛起則是我們***堅實的后盾。”談到長城潤滑油的海外發展之路，宋云昌感慨萬千。與中國企業的海外之路相比，想要真正完成經濟新常態下的供給側改革，無疑需要更大的勇氣與智慧。今天，中國的供給側企業已經走到了改革的十字路口：誰能夠通過積極的改革掌握市場主動權，誰就能走上新時代的發展快車道。作為供給側改革的先行者，長城潤滑油的改革之路也為同行者提供了有益的借鑒。  

2月26日水泥板塊上演漲停潮，但今日水泥板塊卻出現大幅度回調，同力水泥跌停，上峰水泥跌5.08%，天山股份跌6.98%。廣發證券分析師在26日調研中提出，水泥需求不差，但就怕預期太高。在2月15日至今的一周內，已有包括上峰水泥、同力水泥、三圣股份、青松建化等多家水泥板塊公司陸續發布股東減持公告。在水泥板塊連續大漲的背景下，市場已經開始擔憂，水泥的行情是否已經到頭？今日小金屬板塊的崛起，市場也在關注，還有哪些行業會成為去產能的下一個風口？ 水泥錯峰生產3月下旬將結束 密切關注行業后期演變 此輪水泥價格上漲的主要背景是去產能控產量超預期、需求回暖超預期。中泰證券分析師表示，從需求端來看，作為穩增長保障的基建，2017年的整體需求增速仍將維持穩定。從財政角度看，本屆中央經濟工作會議提出，穩中求進的工作總基調是當前治國理政的重要原則，強調穩是主基調、穩是大局。要積極實施積極的財政政策。我們判斷，在穩增長的大背景下，基建投資作為政府可控性強、行之有效的經濟刺激手段，將繼續扮演政府重要抓手的角色。另外，今年一帶一路的推進，或給基建板塊增添新力量。從需求上來說，可以說是有望超預期的一年。 在去產能和控產量方面，水泥行業落后產能淘汰已經告一段落，更加重要的在于控產量，也就是行業內津津樂道的錯峰生產。中泰證券分析師表示，目前全國水泥行業整體庫存呈低位。截止至2016年12月30日統計，全國水泥庫位算術平均僅為61%，相比與2016年年初的75%和2015年年初的71%出現大幅降低。這一庫存數據反映了當下企業較為謹慎的心態。我們判斷，開年淡季水泥價格的穩定和企業協同心態的維持將直接受益于當前較低的庫存水平。 政策不斷加碼。水泥行業的協同控產增效進一步加強，南方各省市出臺行政錯峰文件、提高企業排污環保標準，從行政角度進一步為企業協同增加保障。 具體的去產能計劃和手段將逐步出臺落地。產能的去化則將以大企業的兼并重組為主導，輔以產能互換、去產能基金等手段。我們判斷，在2016年水泥行業的行業內整合將繼續深化，隨著整合帶來的集中度提升，整體的去產能計劃和手段也將陸續細化出臺。對于供需格局的整體優化將進一步增強。 協同周期向上。因而當前從企業協同周期來看，去年上半年處于水泥協同破壞周期的尾部，而下半年隨著需求筑底和供給端的政策加碼，企業心態變化，協同周期開始發揮作用，我們判斷無論從市場供需關系和政策推進力度來看，當前時點處于企業間協同作用的上升階段。在需求出現明顯拐頭前，我們認為主要水泥企業仍有繼續維持協同的訴求，價格盈利仍有提振空間。 其中我們注意到，水泥錯峰生產是從2016年11月開始，到2017年3月結束。而此次建材水泥板塊的上漲，也是從12月之后發力。和錯峰生產的時間相當一致。因此，廣發證券也提出，在此次調研中，水泥需求不差，但就怕預期太高。預期太高可能表現在以下幾個方面： 1、春節后的袋裝水泥需求已恢復到去年同期水平，但散裝水泥還沒有恢復到去年同期水平，反映出地產投資需求可能不如去年。目前袋裝水泥需求已經恢復到春節前的七到八成，但散裝水泥只恢復到三到四成，散裝水泥主要用于混凝土攪拌站，終端需求是地產投資，因此反應出地產投資可能不如去年。 2、今年水泥需求的增量主要來自京津冀、西北、西南的基建，而華東、華南地區可能會有所下滑，總的來看全國水泥需求量可能和去年持平。按照現有項目施工進度，預計京津冀水泥需求會相比去年提升5%左右；西北、西南地區基建計劃較大，也有望拉動水泥需求；但是華東、華南地區受地產影響較大，預計今年需求會下滑。 3、水泥的“行政化去產能”難度較大，只能通過實施階梯電價、提高環保費用等方式來倒逼“市場化去產能”。目前全國水泥企業產能利用率只有60%，但基本都沒有落后產能了，很難強制實行“行政化去產能”。今年“去產能”的新措施主要是鼓勵企業自籌“去產能基金”（但很難實現），以及靠階梯電價、環保費用等形式來提高劣質企業的生產成本，讓他們自動退出（實施階梯電價后，水泥每噸成本提升10元左右，環保、排污費的每噸成本提升4~6元左右）。因此接下來觀察水泥“去產能”力度，主要是看階梯電價執行時間，以及監管層是否嚴格執行環保測評和核查。 4、華北地區持續到3月中旬的停產，為3月下旬的水泥提價力度打上了問號，雖然到時價格肯定會漲，但就怕漲幅會低于目前市場過于樂觀的預期。按照正常的季節性，水泥價格往往在1、2月下跌，3月下旬開始進入旺季漲價階段。而由于去年11月15日到今年3月15日華北地區水泥企業大面積停產，供給明顯受限，因此水泥價格在今年1、2月只是微跌，這就為3月下旬以后的提價力度打上了問號——屆時雖然需求端進入旺季，但供給端也會從3月15號之后集中釋放，雖然水泥價格肯定會上漲，但只要上漲幅度低于大家之前的樂觀預期，水泥股就可能面臨壓力。 廣發證券分析師因此表示，年初以來水泥股的表現非常強勁，蘊含了市場對今年基建投資加碼的極高預期。認為在3月中旬之前這種美好預期不能被證偽，因此水泥股強勢可能維持，但是3月下旬的驗證非常關鍵，就怕預期太高之后到時候反而會低于預期。 哪些行業成2017年去產能新行業 四大領域可關注 隨著2017年去產能力度的加大，除了煤鋼以外，將有多個新行業的落后產能進入去產能行列。國家發改委日前宣布，已與工信部等五部委聯合印發了堅決遏制煤鋼產業違規新增產能的通知，并且再次明確，2017年將進一步深入推進供給側改革和“三去一降一補”。尤其是在去產能方面，除了煤鋼產業之外，其他行業落后產能也將進入去產能名單。有色金屬、汽車、新能源、石墨烯等行業落后產能將入列。另外，農業供給側改革成為今年重點，建材（水泥、玻璃）環保專項督查也即將開展。 G20與新興國家戰略研究中心主任張其佐表示，2017年供給側改革的重心仍然是去產能，但煤鋼產業化解產能的難度將加大。要充分運用市場化法制化手段嚴格執行環保能源質量安全相關的法律法規標準，推進重組兼并，破產清算等，處理僵尸企業一定要堅決果斷。 有色金屬方面，日前相關部門相繼表示2017年要積極在有色金屬、船舶制造、煉化、建材和電力等產能過剩行業開展去產能工作，而電解鋁作為往年在有色行業中相對過剩情況較為明顯的品種被大家重點解讀，供給側改革首當其沖的會是不符合行業規范的那部分電解鋁產能。另外，近期銅產能吃緊受到全球的關注，全球***大的銅礦必和必拓旗下智利Escondida銅礦工人開始罷工，必和必拓向客戶發出通知稱，由于智利Escondida銅礦工人周四開始無限期罷工，該礦的礦石供應遭遇不可抗力。全球第二大銅礦、印尼Grasberg礦區的出口也中斷。 農業方面，今年農業供給側結構性改革的重點工作將包括優化品種結構、增加適銷有效供給、拓展特色***供給，推進農牧結合、種養加一體、一二三產業融合，延伸產業鏈，實現提檔升級。種植結構調整是農業供給側結構性改革的重點，其中玉米去庫存是首當其沖，2017年，玉米種植面積將壓減1000萬畝，糧食局工作要點也提出深入研究消化糧食特別是玉米庫存、擴大有效消費新途徑，加快糧食加工轉化，配合做好擴大燃料乙醇產量和使用區域工作。 建材方面，國務院多部門已經聯合啟動水泥玻璃行業淘汰落后產能專項督查，督查將于2017年2月12日-2月22日開展，將由部級領導帶隊分為8個督查組，對全國31個省（區、市）和新疆生產建設兵團水泥玻璃行業淘汰落后產能情況進行專項督查。督查重點有以下幾個方面：一是《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》、《國務院辦公廳關于促進建材工業穩增長調結構增效益的指導意見》，以及國務院各有關部門出臺的水泥玻璃行業淘汰落后產能相關政策落實情況。二是使用《產業結構調整指導目錄》淘汰類工藝技術與裝備的產能關停退出情況。三是利用法律手段倒逼水泥玻璃行業落后產能退出情況。四是水泥玻璃行業環保政策標準執行情況。可見，建材去產能方面督查也正在進行中。除水泥方面，玻璃也是去產能重點行業，但由于玻璃行業的需求主要在房地產，而今年房地產方面需求可能較弱，玻璃行業整體表現可能弱于水泥。 新興產業方面，不僅是傳統行業方面，新興產業方面國家也提出了關注產能過剩風險，消息人士透露，汽車、新能源、石墨烯等行業的落后產能或將入列。

    石化行業終于結束了連續20個月的負增長態勢，煉油業、化學工業效益持續增長，產業提質轉型步伐加快。不過，雖然業績開始逐步好轉，但行業內部發展分化顯著，利潤差距較大，接近下游終端市場的行業明顯好于上游細分行業。       來自中國石油和化學工業聯合會的信息顯示，2016年，石化行業全年主營業務收入13.28萬億元，同比增長1.7%，利潤總額6444億元，與2015年基本持平；其中化工行業主營收入9.21萬億元、同比增長5.3%，利潤總額5073億元、同比增長11.7%。中國石油和化學工業聯合會副會長傅向升表示，在2015年石化全行業主營收入下降6.1%、利潤下降18.2%、進出口總額下降22.1%的情況下，2016年實現收入增長及部分行業實現利潤增長，結果好于預期。更難能可貴的是，扭轉了行業連續20個月負增長趨勢。       業績好轉首先來源于產業整體提質增效。具體來說，2016年煉油業產品結構調整繼續加快，國V汽柴油升級改造***完成。由于成本下降及優質優價的原因，去年煉油業效益持續高速增長，利潤總額逾1700億元，創歷史新高，增幅超過120%。同時，化學工業效益也持續改善，利潤創新紀錄，增幅近12%。“特別是基礎化學原料提質增效***為顯著，利潤增速達38.1%，對化工行業利潤貢獻率達70%；合成材料利潤也呈現高速增長勢頭，增幅達41.8%，位居化工各行業之首，貢獻率超過38%。”中國石油和化學工業聯合會信息與市場部副主任祝昉說。       有分析認為，全行業實現2016年的“尾部反轉”也得益于行業價格總水平回暖。數據顯示，2016年石化業價格總水平連續第5年下降，但石油和主要化學品市場呈現觸底回升走勢，價格降幅不斷收窄，特別是進入去年三季度后，回升明顯加快。價格指數顯示，石油和天然氣開采業全年價格總水平下降16.4%，同比收窄約21個百分點，比上半年收窄12.8個百分點。化學原料和化學品制造業下降2.8%，為5年來***低降幅，同比收窄3.9個百分點，比上半年收窄2.8個百分點。       2016年石化業經濟運行的一個明顯特征是行業經濟增長分化顯著。業內專家分析認為，分化是產業結構和產品結構調整的必然結果，且很可能成為長期現象。       從主要產品產量看，原油產量降幅達6.9%，為2010年以來***下降。汽油、煤油產量增幅分別為6.4%和8.9%，柴油則下降1.3%。主要化學品中，無機化學原料產量增幅僅為2.2%，但有機化學原料和合成材料增幅分別為5.7%和8.0%。       利潤差距大，是行業分化的另一個重要表現。舉例說，一些細分行業中企業的民營化程度較高，市場競爭充分有效，經營模式多樣化，既保證了較為平衡的供需關系，也確保了產品價格穩定。再比如，精細化工及化工新材料領域企業利潤率較高，這大多得益于企業對目標市場把握明確、產品更有針對性；產品結構單一、產品類型和質量缺乏競爭力的“大路貨”則面臨產能過剩問題，相關企業發展狀況也不樂觀。       從石化行業整體運行情況來看，處于或接近上游的行業經濟運行情況較差，越接近終端市場的行業運行情況越好。“行業的分化調整不僅體現在主營收入、利潤及細分行業增加值上，企業、產品結構以及區域的分化也越來越明顯。”祝昉說。       來自石化聯合會的信息顯示，無機酸堿、化肥、輪胎等大宗基礎化學品過剩，化工新材料、電子化學品等高端產品嚴重缺乏。2016年，石化業貿易逆差達1360.8億美元，逆差***大的合成樹脂達326.8億美元、有機化學品達105.9億美元、合成纖維單體達54.1億美元、專用化學品達24.1億美元；一些高端化工產品自給率不足40%，還有一些產品的對外依存度甚至超過50%，這些化工產品在建筑、汽車、電子信息、航空航天等領域的巨大需求尚待滿足。       傅向升將石化行業產能結構性過剩形容為“低端擁擠、高端短缺”，“石化行業產能結構性過剩矛盾依然嚴重。尤其是在市場向好的時候，去產能面臨的挑戰更加艱巨，必須有決心、有恒心、持續發力”。       祝昉表示，在一些產能嚴重過剩行業，落后產能和“僵尸企業”仍未完全退出，在價格低位和環保核查嚴格環境下，有些只是暫時性的歇產或減產，一旦價格回升或環保核查放松，有可能死灰復燃。“另外，一些產能利用率較低的行業比如煉油業目前投資沖動仍很大，一些價格好轉效益改善的行業如氯堿等投資沖動又開始顯露苗頭，值得關注。”       在被寄予厚望的化工新材料領域，以高技術含量、高附加值、高對外依存度為特點，國內產品自給率低、市場需求缺口大。瞄準高端做“加法”是行業共識，但需要科學的規劃和布局作保障。“化工新材料領域已經或將會出現的產能過剩要引起注意。”傅向升表示，比如上游的有機硅單體呈現過剩趨勢，但下游加工產品如高端密封材料、高端洗滌用品又相對短缺；碳纖維等裝置建成和上馬的不少，但產能并未有效發揮，這些領域的過剩苗頭值得深入研究和及早防范。

  近段時間以來，一直遲遲沒有動作的水泥行業去產能開始有了新動態：據悉，5月1日起，新疆將***取消產能占比達60%的32.5強度等級水泥，淘汰能耗不達標的企業和生產線，***推行高標號水泥（等級42.5或以上），促進行業轉型升級，化解產能過剩。此外，黑龍江今年將淘汰水泥熟料產能54萬噸。隨著各地陸續推進化解過剩產能的工作，水泥行業作為去產能重點，隨著中小產能的清退，龍頭企業有望受益于行業供需格局的改善。      需求端來看，水泥行業近期利好頻出。首先，中央設立雄安新區將帶動水泥需求，瑞銀證券報告預計，雄安新區基礎設施投資空間大，20年內社會固定資產投資規模將達到4萬億元人民幣，將給水泥、鋼鐵等行業帶來巨大的市場需求。此外，特朗普政府的基建投資計劃有望高達1萬億美元，美國國內的水泥產能不足以支撐需求，利于國內水泥出口。   水泥概念股：      海螺水泥：是中國水泥行業***企業。目前，公司部分地區需求已逐步提升，報價也有所上漲。據機構調研，公司預計2016年銷量規模保持10%左右的增長，其中二季度銷量規模預計在6800至7000萬噸。此外，公司海外業務目前穩步推進，去年海外銷售金額及占比均有所增加。      華新水泥：是華中地區水泥龍頭。***新數據顯示，公司在湖南地區部分產品價格已有所提升。華新水泥此前預告稱，今年上半年凈利潤同比降幅在90%至95%之間，但相較一季度1.36億元的虧損，公司二季度情況已明顯改善。此外，公司海外業務發展迅速，積極加快布局。其中塔吉克斯坦丹加拉50萬噸/年的水泥粉磨站項目已開工建設，公司預計今年四季度實現投產運營。      天山股份：本公司是新疆維吾爾自治區人民政府（新政函[1998]70號）批準成立，并經自治區人民政府（新政函[1998]95號）同意調整發起人及股本，以新疆水泥廠45萬噸分廠為主體進行改組，聯合新疆石油管理局等五家單位共同發起，以募集方式設立的股份有限公司。1998年11月18日在新疆維吾爾自治區工商行政管理局登記。其經營范圍：水泥及相關產品的開發、生產、銷售和技術服務。      青松建化：本公司是新疆維吾爾自治區人民政府（新政函[1998]70號）批準成立，并經自治區人民政府（新政函[1998]95號）同意調整發起人及股本，以新疆水泥廠45萬噸分廠為主體進行改組，聯合新疆石油管理局等五家單位共同發起，以募集方式設立的股份有限公司。1998年11月18日在新疆維吾爾自治區工商行政管理局登記。其經營范圍：水泥及相關產品的開發、生產、銷售和技術服務。      冀東水泥：唐山冀東水泥股份有限公司是由冀東發展集團有限責任公司作為***發起人設立的股份公司。本公司屬生產制造行業，經營范圍主要為生產和銷售水泥、熟料以及石灰石開采和銷售。      金隅股份：公司成立于2005年12月22日，由北京金隅集團有限責任公司以發起設立方式，與中國中材股份有限公司、合生集團有限公司、北方房地產開發有限責任公司和天津市建筑材料集團有限公司共同出資組建。公司經營范圍包括：制造建筑材料、家具、建筑五金、木材加工、房地產開發經營、物業管理、銷售自產產品。      

摘要：當前煤炭市場處于季節性需求回落期，預計成交偏低的局面將持續到5月中下旬。水泥行業是耗煤大戶，作為煤炭的“下游”行業，煤炭價格的下降，進一步增加了水泥行業的利潤。  　　市場反映，陜西地區由于復產復工和聯合試運轉煤礦增多，當地煤炭產量持續增長。再加上煤價在高位徘徊，用戶觀望氣氛漸濃，壓價意識提高，價格拐點已經出現。中煤、神華等大型企業紛紛主動降價以穩固市場，4月初開始下調煤炭價格。4月17日，神華集團率先將現貨銷售價格下調5元/噸，一定程度上為市場釋放了下行信號。目前，榆林煤炭價格呈現總體穩步下行態勢，不同區域、不同煤炭降幅在30-70元/噸。預計部分小煤礦為搶占市場份額，價格降幅或更大。 　　另外，環渤海港口存煤仍未恢復，煤炭報價存在下跌預期。截止4月18日，環渤海港口煤炭庫存不足1350萬噸，依然相對偏低。4月19日環渤海動力煤價格指數已經4期連跌，跌破600元/噸，且成交量較少，市場看空氣氛漸濃，部分貿易商有甩貨心理，預計未來一個月內煤炭現貨價格仍存在下跌預期。 　　沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，報告期(2017年4月12日至4月18日)，國內海上煤炭運價延續下行走勢，4月18日的運價指數報收于838.24點，與4月11日相比，下降了122.50點，跌幅為12.75%。具體到部分主要船型和航線，4月18日與4月11日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下跌7.5元/噸至37.2元/噸;秦皇島***海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下跌4.6元/噸至26.9元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下跌6.1元/噸至34.0元/噸。近期國內海上煤炭運價持續走低，甚至大幅下降，召示針對環渤海地區的動力煤需求進一步疲軟，將進一步助力現貨動力煤價格下行。 　　整體來說，煤炭價格出現了以陜西為領頭的下調趨勢。 　　伴隨著基建的陸續開工，4月初開始，各地水泥企業，海螺水泥、金隅水泥、冀東水泥、曲寨水泥、中聯水泥、天瑞水泥、祁連山水泥陸續下發了水泥價格上漲調價函。由于各地水泥龍頭的帶頭漲價，導致全國水泥價格普漲。截止目前，東北地區水泥企業推動價格上調，市場反映，哈爾濱地區水泥企業價格大幅上調50-70元/噸，P.O42.5散裝水泥到位價350-365元/噸。華北地區水泥價格大幅上調。河北石家莊、邢臺、唐山和北京地區水泥企業公布價格大幅上調50元/噸,執行幅度多在20-30元/噸。華東地區水泥價格上調10-30元/噸。西南地區水泥價格穩中上調10-20元/噸。西北地區水泥價格繼續上調，P.O42.5散裝水泥到位價375元/噸左右。而正當水泥廠集體漲價之即，水泥企業的上游煤炭企業，卻在宣布煤炭價格下調。 　　當前煤炭市場處于季節性需求回落期，預計成交偏低的局面將持續到5月中下旬。水泥行業是耗煤大戶，作為煤炭的“下游”行業，煤炭價格的下降，進一步增加了水泥行業的利潤。