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很多東西都有假貨，HF-托輪油也有假冒偽劣的。這種假冒偽劣的托輪潤滑油會對機械造成極大的危害。而絕大多數的企業都沒有必需的設備來檢驗油品的質量，只能根據日常的經驗來判斷，今天正本托輪潤滑油廠家就來給講講托輪潤滑油的檢測方式及內容： 一、模擬試驗： 低溫特性(表現粘度、低溫泵送、成溝點等)、抗腐蝕性、防銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性(四球試驗、梯姆肯試驗、葉片泵試驗)等。 二、理化性能試驗： 密度(或比重)、顏色、粘度、粘度指數、傾點、閃點、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機械雜質、水分、灰分和硫酸鹽灰分、殘炭等。 把HF-托輪油裝入試管中，觀察有無懸浮的顆粒狀雜質.將經化驗合乎質量標準的潤滑油裝在試管中，并用軟木塞及蠟封口、不要裝滿，要留5毫米左右高度的空間。 把所要檢驗的HF-托輪油裝在另一試管中，所用試管的規格和裝油量的多少應與前一試管相同，也用軟木塞及蠟封口，同時將兩支試管倒置過來，觀察氣泡的上升速度。如果比標準潤滑油中氣泡上升速度快，說明這種油的粘度偏低，反之，粘度偏高。 以上就是托輪潤滑油的檢測方式及內容，正本歡迎您的訂購與咨詢。 正本潤滑油 ：www.jcrollers.com

說到潤滑油，都知道它的用途可是無限廣，上至天，下至地。那要如何保存呢?一起看看正本是怎么分析的吧。 一般來說，在常溫保存下，未開封的潤滑油有具體的保質期限，這里所指的保質期一般說的是產品的貨架壽命。一旦潤滑油開封使用，實際上不同配方的潤滑油和潤滑脂使用壽命長短不一。只有采取正確的裝卸和儲存方法，潤滑油才能保持良好的潤滑效果。下面來說說造成潤滑油或潤滑脂變質的原因及正確裝卸儲存的方法： 潤滑油變質常見原因如下： 1、容器損壞 2、水氣冷凝 3、設備很臟 4、接觸粉末或化學煙霧 5、較差的室外儲存方法 6、混合不同品牌或型號 7、接觸過熱或過冷源 8、超出保質期 正確的裝卸和儲存潤滑油 裝卸 所有正規渠道所提供的標準桶、提桶和小桶等容器都有防泄漏功能，且清楚地標有品牌名稱和內裝潤滑油脂型號。同時在運輸和裝卸過程中禁止使用扔丟的方式，因為這樣做會使潤滑油桶有被刺破或因破裂而導致溢出的危險。 儲存 高溫輪帶極壓潤滑劑的理想儲存場所為室內指定存放位置，方便存取。同時，可將存放時間較久的桶轉到前面，以防超過保質期或有效期。需要注意的是，禁止將油品存放在蒸汽管道或加熱爐附近。散裝潤滑油不宜存放在室外，否則會有被水、廢氣污染的風險。如果必須存放在室外，則應采取必要的防護措施以更大限度地減小有害影響，可以檢測散裝罐所有開口的氣密性和牢固性。在儲罐上方覆蓋一塊防水油布或放置其他遮蓋物，可防止儲罐受到雨雪的影響。 正本潤滑油：www.jcrollers.com

HF-減速機防漏潤滑劑是針對減速機等設備潤滑與密 封而研制的一種新型多效潤滑劑，集極壓、防漏、潤滑為一體，它具有優良的機械和膠體安定性、抗水性、抗磨性、自密封性強等特點，適用于各行各業中低速減速機潤滑，并能對漏油減速機設備起到獨有的維護、保養、潤滑功效，是齒輪潤滑油、減速機脂的換代產品。 使用HF-減速機防漏潤滑劑時將本品加入清洗干凈的減速箱內，一邊添加一邊旋轉， 使各摩擦面勻著本劑，始終保持劑位高度同油位高度或稍高3-5cm。在此的操作中，廠家給大家一些使用注意事項的建議，希望朋友們可以看看： 1、對全封閉變速箱應開設帶蓋進氣口，不使箱內受熱后產生過大 空氣壓力。 2、HF-減速機防漏潤滑劑品不能同其它優質混合使用，要保持清潔，嚴禁混入其他 雜物。 3、不適用于擺線針式減速機及高速精密部件的潤滑。 4、HF-減速機防漏潤滑劑久存后會產生少量析油現象，經攪拌后不影響使用效 果。 同時，HF-球磨機軸瓦專用油廠家采用精制潤滑油,***固化劑,增粘劑抗極壓抗氧化防銹劑,經好的工藝復合而成減速機防漏潤滑劑,是新型替代齒輪油,減速機脂的齒輪箱專用潤滑油。它即克服了齒輪油容易泄漏,減速機脂啟動電流大等缺點,又吸取了齒輪油流動性好,減速機脂可塑性好等優點,而且吸附性好,在齒輪上成膜迅速持久,同時延長使用周期,對減速機維修保養有獨特的潤滑功效。 正本潤滑油：www.jcrollers.com

礦山機械球磨機是物料被破碎后再進行粉碎的設備。由于礦山環境的惡劣，煤塵、巖塵、水分較多，要求潤滑油的質量較高，要有較好的防銹、抗腐蝕、抗乳化性能。而且當受到污染時正本HF-球磨機軸瓦專用潤滑油性能變化不會太大，即對污染的敏感性要小。 對于某些礦山機械，特別在容易發生火災、爆炸事故的礦山中使用的一些機械、要求使用抗燃性好的潤滑油(抗燃液)，不能使用可燃的礦物油。要求潤滑油對密封件的適應性要好，以免密件受到損壞。所以，針對以上的要求HF-球磨機軸瓦專用潤滑油已經完全可以解決。又因機械冬夏溫度變化很大，有的地區晝夜溫差也大，因此要求潤滑油粘度隨溫度的變化要小，既要避免在溫度高時，油品粘度變得太低，以致不能形成潤滑膜，起不到應起的潤滑作用，又要避免在溫度低時粘度太高，以致起動、運轉困難。 油池飛濺潤滑是目前常用的一種潤滑方法，它是把主動小齒輪的一部分浸在油池中，靠小齒輪的轉動把HF-球磨機軸瓦專用潤滑油帶上來，通過齒輪嚙合再把潤滑油帶到被動球磨機大齒輪上，采用這種潤滑方法不但不能對潤滑劑量進行控制，還會對設備運行的環境造成污染;而人工潤滑是一種***落后的潤滑方式，根本無法對潤滑劑量進行控制，潤滑油的浪費更加嚴重。 HF-開式齒輪極壓潤滑油在對開式齒輪進行潤滑時，潤滑劑的噴射是連續的，能把潤滑劑通過噴嘴噴射到驅動輪的受負荷的齒面上，小齒輪與球磨機大齒輪嚙合時會把潤滑劑帶到球磨機大齒輪的每個嚙合面上。其噴射時間根據球磨機大齒輪的轉數而定，以確保球磨機大齒輪的每個受負荷的齒面在每個潤滑周期內都能均勻地覆蓋一層精細的潤滑劑。 洛陽正本潤滑材料有限公司位于河南洛陽，洛陽市潤滑材料研發中心是以新型特種潤滑材料研制、開發，潤滑技術服務為一體的研究性機構，具有高素質、豐富實踐經驗的研發團隊，齊全的化驗檢測試驗設備，并和多家科研院所專家建立了良好的協作關系，專為下屬實體公司做技術支撐，其成果產品被下屬實體公司洛陽正本潤滑材料有限公司、洛陽龍日實業有限公司生產銷售，并創立“龍日”品牌享譽水泥行業。 龍日潤滑油：www.jcrollers.com

由于國外潤滑油企業幾乎都是隨跨國汽車品牌一起進入中國，并與之結成長期的終端聯盟，國外潤滑油品牌在高端市場占據獨特的有利位置。而國內汽車市場的持續高速發展，將這一優勢拉大并固化，給國產潤滑油品牌向高端市場的發展造成很大阻礙。對此，昆侖潤滑油市場部相關負責人坦承：“中國本土的潤滑油品牌在這方面有先天劣勢?！?    隨著國內潤滑油企業品牌意識的不斷覺醒，國內潤滑油企業開始在品牌建設和推廣方面奮起直追。通過***的推廣宣傳，在國內消費者印象中建立高端印象，并通過高端產品的不斷推出鞏固消費者對國產潤滑油品牌的高端認知。如，昆侖推出的“天鴻”新配方系列產品，從產品研發、推出、售后等都瞄準高端市場，以高端產品帶動高端認識，成為國產潤滑油企業產品結合品牌沖擊高端市場的一個典型例子。     另外，國產潤滑油品牌要想向高端市場進發，獲得國際各汽車品牌及國際標準機構的相關認證是***關重要的。作為***早意識到此類認證重要性的國內企業，昆侖先后獲得了德國寶馬公司BMWLonglife-98認證、沃爾沃公司VDS-2認證、大眾50200標準認證、大眾50500標準認證、通用公司DEXRONIII認證、通用電器公司鐵路機車油認證等世界知名廠家的認證，并獲得美國石油協會API、德國TUV等標準組織的質量認證，為實現品牌的高端突圍打下了堅實基礎。同樣，類似的認證之路也被其他國產潤滑油品牌所看重。     相關認證的通過不但有利于國產潤滑油企業開拓更多OEM大客戶市場，更發展了國際合作伙伴、為走向高端市場鋪平了道路。目前，昆侖潤滑油已經開始在高端市場占據重要位置。2009年，昆侖綜合市場占有率達到36%，位居同行業之首，其中高端市場占有率得到很大提升，達到15%左右，基本實現了高端市場的突圍，成為國內潤滑油企業搶占高端市場的一個代表。     對于潤滑油企業來說，掌握國際先進水平的技術不但是企業未來發展的重要助推力量，更是在激烈市場中占據優勢地位的***基本武器。盡管國內潤滑油企業發展時間遠沒有某些國外企業時間長，但隨著國內企業對技術研發的不斷投入和刻苦專研，在重要的核心技術上，國內企業已經趕超了國際水平，在技術上取得了相對優勢，這也是贏得市場認可的一個重要手段。     09年研發成功的以獨特高溫清凈劑***技術為核心的昆侖系列內燃機油，打破了國外石油公司在齒輪油極壓抗磨添加劑、復合劑制備技術與工業化應用方面的長期技術壟斷，其技術已經完全達到了國際先進水平，實現了國產潤滑油產品在核心技術上的巨大飛越。國產潤滑油企業在技術方面的革新和發展，極大加速了國產潤滑油企業的崛起，成為和品牌一樣重要的發展助推器。正是由于昆侖等國產潤滑油企業在品牌和關鍵技術兩方面已經開始***趕超國外品牌，以前的市場格局正在悄然發生變化，潤滑油市場的國產時代正在加速走來。

中國計劃在石油儲備方面總投資額約為1000億元，屆時中國儲備總規模將達到100天左右的石油凈進口量，國家石油儲備能力提升到約8500萬噸，相當于90天的石油凈進口量，可到目前為止，中國的儲備能力相對不如產油大國，中國政府高度重視不斷加強戰略石油的儲備！雖然中國已成為全球石油大國，但為了今后戰略遠光這還遠遠不夠。 　　過去幾年來，印度本國的石油需求就一直呈現穩步增長，平均年增長率達到了5%。截止2016年上半年，整個國際石油市場的需求量為9590萬桶/天，而印度的石油需求已經超過400萬桶/天，占比4.18%，且還有繼續增長，挑起國際原油需求增長重任的趨勢。 　　以目前的趨勢來看，印度對石油需求的快速增長，也已經超出了國際能源組織的預測。相關機構曾做過預測，保守估計到2020年印度石油進口總量將會趕超日本，但以目前的狀態看，事實上印度在2015年已經完成了這一目標。而就在2015年11月27日，國際能源署（IEA）發布一份報告，稱在未來25年里印度對于海外進口石油的依賴度將從80％提高***90％，其對于全球能源需求增長的拉動將超過其他任何國家，從而引領全球能源需求增長。 　　受益于中國經濟快速發展所帶來的能源消費需求增長，國家對非常規油氣能源開發的鼓勵，以及三大石油集團走出***布局海外的能源發展戰略等多重因素的影響，油田工程技術服務市場處于快速發展時期。目前中國石油行業發展趨勢可以用三點來概括：市場區域化特征逐步淡化，民營油服公司市場空間上升；服務開展技術性增強，高端領域服務成為發展方向；國內油田服務公司逐步走向海外市場。這幾點足以展現出中國石油的發展前景將是一片光明。 　　全世界目前已發現并開發油田共41000個，氣田約26000個，總石油儲量1368.7億噸，主要分布在160個大型盆地中。全世界可采儲量超過6.85億噸的超巨型油田有42個，巨型油田(大于0.685億噸)則有328個。中國近些年積極加大勘探力度，北***俄羅斯，南***馬來西亞，東***日本，西***塔克拉瑪干沙漠，為的就是盡可能發掘地大物博的優勢，開采更多的原油天然氣等能源產品，以達到改變能源市場的格局，讓中國擁有更多的話語權。 　　中石油新疆油田公司在準噶爾盆地西北緣發現了新的大油區，預計總資源量超過10億噸。新疆石油局自1993年就開始在者相關區域勘探，3年連續發現8個億噸級油田，但10億噸級的油田實屬罕見，這相當于大慶油田累計總產量的一半左右。 發現大油田，對能源巨頭，俄羅斯 沙特 還有日本和美國來說，是絕對的沉痛一擊，美國***狠心，一直以來都是竭盡全力控制原油的價格，還不斷的與美元綁定，這樣好剪羊毛，收割世界財富。 　　眾所周知，油產品是一個國家發展的基礎能源，我們知道的沙特，迪拜等國家是產油大國，土豪云集!所謂靠山吃山，靠海吃海!油作為國家重要戰略物資必然是有其存在的價值。 我們國家地大物博，采取可持續發展的道路也讓我們的能源儲備***充足。就以原油來說，東北的大慶油田初次抽出這黑色的金子無疑對我過的發展加了一把十足的油! 　　基辛格曾經說過：誰掌握了石油，誰就控制了所有的國家;誰掌握了貨幣發行權，誰就控制了世界;;誰掌握了糧食，誰就控制了人類! 當然，我國是一個石油消費大國，這點毋庸置疑。在國際進口需求還是非常高的，中東沙特產油大國對戰伊朗問題遲遲沒有得到解決，美國加拿大尼日尼亞頻繁出事，產油供需隱患增劇，此時中國亮相儲存10億噸超級大油田，再度證明中國是需求量很大但是國內油田足夠滿足市場需求，大量進口目的為未來經濟大戰時做準備。 　　***近關于中國發現大油田的消息層出不窮，然而在15年中國卻成功超越美國成為世界***大原油進口國。很多人都在郁悶，為什么中國有這么多的油田，為什么還要嚴重依賴從國外進口.從表面上看，中國大油田的數量能從很大程度上彌補石油需求的缺口，但是我們沒有考慮到油田的位置因素、開采難度和成本等因素。從去年開始，油價一直位于下行通道，進口石油讓我們的成本也更加低廉;另外石油是***資源，這樣對我們的石油儲備也有重要的戰略意義。